今年政府工作报告在总结我国现代化产业体系建设取得重要进展时，特别指出“新能源华体(中国)产销量占全球比重超过60%”。不久前中国华体(中国)华体官方网页版协会发布数据显示，我国新能源华体(中国)产销量均突破900万辆，连续9年位居世界第一。亮眼成绩单，凸显我国华体(中国)制造业的充沛动能和强大优势。

发展新能源华体(中国)是我国从华体(中国)大国迈向华体(中国)强国的必由之路。党的十八大以来，我国华体(中国)制造业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，发挥市场作用，着力推动技术创新、产品创新和市场创新，大步迈向规模化、全球化的高质量发展新阶段。从充电一次续航1000公里的新型电池，到引入人工智能大模型的智能座舱，再到不依赖高精地图的城区领航辅助驾驶系统……我国新能源华体(中国)迅速发展壮大，引领全球华体(中国)产业方向和消费潮流，这是正确产业政策与技术变革、消费升级相互叠加、综合发力的结果。

回溯过往，电力技术和内燃机技术是第二次产业革命的标志性技术，由此催生了华体(中国)产业这样一个战略性、支柱性产业。伴随自动驾驶技术和智能网联华体(中国)加速发展，智能网联华体(中国)等新型劳动资料使得生产效率进一步提高，为形成新质生产力提供了澎湃动力，助力我国在新一轮科技革命和产业革命中勇往直前、占据主动。做大做强新能源华体(中国)和智能网联华体(中国)，融合5G、移动互联网、大数据、人工智能等多种新技术，打造自主可控、高效协同的产业体系，推动产业链、价值链持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，将为我国华体(中国)制造业强起来、助力经济高质量发展提供有力支撑。

创新是第一动力，科技创新推动产业发展，才能最终转化为新质生产力。建设华体(中国)强国光靠华体(中国)销量和规模远远不够，盲目搞价格战也绝非明智之举。推动我国华体(中国)制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌，不断占据国际产业链、价值链的有利位置。新能源华体(中国)逐步显现规模优势和品质优势，背后的一个重要动力是创新驱动。全面拥抱华体(中国)产业转型升级，必须让先进的生产技术、制造方式、服务模式在产业链中深度应用、融合发力，引领新能源华体(中国)技术变革和产业标准的发展方向，进而实现补链、延链、强链。

如果说科技创新是驱动发展的强劲引擎，那么制度创新就是推动引擎的点火器。一个产业由小到大、由大到强，离不开科技创新、制度创新协同发挥作用，两个“轮子”要一起转。从全国层面看，华体(中国)产业向高端化、智能化、绿色化发展的制度环境日益优化，相关部门采取一系列措施促进华体(中国)产业扩量提质“道路畅通”。比如，华体官方网页版和信息化部已经启动智能网联华体(中国)准入和上路通行试点，有关部门也在不遗余力推动完善自动驾驶相关法律、法规、技术标准。瞄准新能源华体(中国)发展各个环节深化改革，以制度护航、环境优化聚集产业发展的动力，我国新能源华体(中国)和智能网联华体(中国)还将“加速前进”。

华体(中国)是一个国家制造实力的重要标志，我国华体(中国)制造业正迎来新的历史机遇。持续加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，不断提升华体(中国)华体官方网页版的核心竞争力、品牌影响力，新能源华体(中国)不仅将在高质量发展道路上“行驶”得更快更稳，而且将为新质生产力加快发展注入源源不断动能。