“亲爱的旅客朋友们，列车即将到达本次旅程的终点站河口北站。”此刻，时间悄然走到了22点52分。在这万籁俱寂的深夜里，当天最后一趟列车C559复兴号的尾灯在夜色中渐渐消失，归心似箭的旅人脚步声也越来越远。然而，云南红河铁塔的工人们却迎着夜色，利用铁路“天窗期”逆向而行进入了隧道。

日前，由云南铁塔统一承建、各电信运营商共建共享的昆玉河铁路红河段5G公网覆盖工程进入全面攻坚阶段。为了确保高铁的稳定运行，昆玉河铁路红河段5G公网覆盖工程只能在铁路“天窗期”进行。“今晚11点整准时进隧道，任务艰巨，必须在次日凌晨3点前完成作业计划，准时出隧道！”铁路旁旷野上，施工负责人的声音铿锵有力。

时间倒回21时，6队人马共计70余人迅速在隧道口附近的场地上集结完毕。地面上，每一件工具都被摆放得井然有序，在灯光下闪耀着冷硬的光泽。工人们全神贯注地清点着即将带入隧道的每一样物品：“扳手2个、平板车7台、卡具安装组工具包2个……”

严谨的背后，是对安全的守护。“天窗期”高铁上道作业所使用的工具、仪表、通信设备、照明工具必须粘贴反光条并进行编号管理，上道前必须按编号清点拍照，作业完成退出隧道后也需清点，确保无任何遗漏。红河铁塔项目经理杨鹏向记者介绍：“完成一处作业后立即清查工具，这是确保列车安全运行的重中之重，不敢有一丝一毫的马虎。”

22:40，物资清点结束后，工人们便快速而有序地将物资搬运至隧道口。突然，重达200余斤的通信漏缆卡在了入口通道处。七八个工人内外接应，齐声喊着“1、2、3”的号子，不断寻找着最佳角度，费尽九牛二虎之力终于将设备搬了进去。

23时整，伴随着隧道门缓缓开启，工人们立刻如同训练有素的士兵向着隧道内进发，快速抵达各自的“工作岗位”。他们紧张而有序地开始卡具画线、钻头打眼、锚栓植入、卡具安装、线缆敷设等流水作业。

据悉，昆玉河铁路红河段隧道5G公网覆盖工程所需物资只能依靠人工搬运。由于施工需要从隧道的一头贯穿到另一头，有的隧道长达10多公里，因此工人们一晚上就要携带物资来回奔波20多公里。这简直就是一场卡着时间的“马拉松”，不仅速度要快，还得保证施工质量，无疑是对体力和耐力极为严苛的双重考验。

次日凌晨3点，“一组任务已完成，二组任务已完成……”喜悦的声音在隧道里回荡。“各组作业工人整理好工具准备出隧道！”当整个世界还在沉睡，这群“夜行侠”终于结束了紧张而忙碌的施工。

3:20，工人及物资已全部撤出隧道。一瞬间，电钻声、敲打声、说话声像变魔法一般全部消失。此时，收尾工作必不可少。负责人打着手电筒沿着铁轨，低着头仔细进行着最后的检查。

昆玉河铁路属于泛亚铁路东线中国段，其中红河段自2014年通车后一直未能实现移动网络信号的有效覆盖。红河段5G公网覆盖工程预计投资1.08亿元，将于上半年完成。工程交付后，预计每年能为190万人次、2920趟客运车次、750趟货运车次提供稳定、顺畅的5G移动通信服务，全面助力红河州“路衍经济”产业群发展壮大。

当清晨的第一缕阳光轻柔地洒向大地，一列列动车呼啸而过，工人们也踏上了归途。不久的将来，这条铁路线上的乘客无论是浏览新闻、经商谈判，还是与远方的亲友视频畅聊，都能够享受到飞驰的5G网速。