4月25日，华体官方网页版和信息化部网站公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见，截止日期为2024年5月24日。其中提到，“针对近期车载充电器大量出现，有可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器，以及完善永久性标识内容”。

媒体调查发现，此次征求意见稿中提到的车载充电器特指近期新出现的内置充电设备，不借助工具通常无法从车体上分离，可以直接为电动自行车引入220V的交流电压，在电动车内部进行电压转换并为电池充电。由于充电过程中充电设备会大量发热，电动自行车内部通风条件不佳，不利于充电设备散热，且直接引入220V交流电压可能造成漏电和触电事故，因而车载充电器存在比较大的消防隐患和安全风险。

据中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林介绍，与车载形式充电器相对应的是外置充电器，形态可与电动自行车本体分离。目前，电动自行车销售时附赠的充电器以及消费者自行购买的充电器，绝大多数为外置形式，不在此次提出的“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”范围内。

近期，全国各地电动自行车消防安全事故频发，造成人民群众生命财产损失，4月12日国务院总理李强主持召开国务院常务会议，对开展电动自行车安全隐患全链条整治工作进行部署，要求“注重系统治理，强化标准引领和监管执法，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节安全水平”。

近半年来，华体官方网页版和信息化部陆续发布《电动自行车行业规范条件（征求意见稿）》《电动自行车行业规范公告管理办法（征求意见稿）》《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目等一批政策措施并向社会公开征集意见。此次针对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）征求意见，将有利于进一步加强电动自行车安全规范管理。