各项网络指标均验收通过！4月16日，深中通道5G通信网络通过各方联合验收，该世界级跨海集群工程实现5G信号全覆盖。

深中通道东起广东深圳宝安，西至中山，全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是国家重大工程和粤港澳大湾区核心枢纽工程项目。建成通车后，深圳至中山的车程将从目前约2小时大幅缩短至30分钟内，对推进珠三角经济、交通一体化及转型升级具有重要意义。

深中通道的5G通信网络是保障公众通信的重要基础设施。通道沿线信号覆盖环境复杂，如何让信号突破壁垒，满足未来司乘出行时对高速率、低时延通信及上网的需求，实现路网及智能交通管控，存在很大挑战。据了解，在广东省通信管理局的统筹协调下，广东电信、广东移动、广东联通、广东广电、广东铁塔、利通科技公司、深中通道管理中心紧密合作，充分利用桥面路灯杆、龙门架、岛上风塔及隧道内照明连接杆等现有资源，将所有通信设备巧妙地融入原有设计之中。在深中通道桥面上，各方共建设5G基站73个，以世界领先的技术手段搭建了集“地、海、空”于一体的5G通信网络。

为提高基站利用率，广东电信在深中通道采用电联共建共享的模式，共建设室外桥面和岛屿37个站点（含电联）、隧道内72个RRU接入点，实现4G+5G网络全面覆盖。据介绍，广东电信在深中通道项目中坚持“规、建、维、优”一体化，综合采用4G+5G双系统全覆盖、8TR高容量配置、宏微组合异构网络、双环路传输等技术手段，实现了“速率高、感知好、可靠性高”的通信网络建设目标，为未来深中往来群众享受“在路上”的高质量通信服务打下了坚实网络基础。

针对深中通道“东隧西桥”的建造特点，广东移动对建设方案进行了精心设计和优化：在大桥上，充分利用路灯杆、龙门架等资源，通过5G基站波束赋形技术加强对桥面带状场景的覆盖；在隧道内，通过漏缆技术实现5G信号覆盖。广东移动建设5G基站50个、机房3个，克服了桥箱光缆长距离布线复杂、路灯杆与龙门架超远覆盖、港澳跨境信号存在干扰等技术难题，提前实现了深中通道全线5G网络优质连续覆盖。“无论在高悬水面60米的桥面上，还是地下40米的隧道内，通行旅客都能随时保持通信畅通、高速上网冲浪。”

为实现深中通道桥面5G优质覆盖，广东联通技术团队通过反复现场勘察和严谨论证、模拟实验等方式确定最终设计方案并进行优化。其中，采用定制窄波瓣小尺寸多频段天线，解决海面强反射干扰和风压大等问题；采用5G双载专网覆盖，确保速率、容量和用户体验优质；创新提出相邻基站采用双机房交替接入方式组网，实现相互保护。广东联通建设5G基站33个、机房2个，实现4G、5G网络全覆盖，确保了深中通道在堵车等极限情况下也可实现优质网络体验。

广东铁塔坚持政府主导、铁塔统筹、行业协同、共建共享的“铁塔模式”，实现通信基础设施与交通基础设施跨行业的深度共建共享。一方面，根据隧道钢结构环境创新工艺设计，采用具有方向性和特殊吊臂的卡具，确保漏缆稳固悬挂于钢壳混凝土沉管管壁支架，信号覆盖达到了最佳效果，实现双向八车道沉管隧道5G全覆盖；另一方面，充分借助桥面路灯杆、龙门架、人工岛上风塔以及照明连接杆等现有资源实现100％共享，将所有通信设备全部巧妙地融入工程主体设计之中。

广东省通信管理局局长蔡立志表示，希望以深中通道合作为契机，进一步深化电信基础设施共建共享，加强全省高速公路与广东信息通信行业的全面合作。