本报讯（记者　蔡家宜）年终岁末，上海轨道交通沪苏湖高铁和上海机场联络线相继开通运营。上海联通也同步完成两条铁路的5G网络覆盖。

据悉，沪苏湖高铁全长约163公里，最高设计速度为350千米／小时，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，更是“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。面对高速移动通信存在的穿损大、频偏大、切换频繁等问题，上海联通积极引入高速特性参数，通过采用多普勒频偏补偿等技术手段，有效解决了高速移动环境可能导致的无法解调、误码率增高等问题，保障了信号稳定。

同时，上海联通协同上海电信精准布局规划站址，在现有网络基础上新增规划93个站点，做到“一站一案”，从2024年6月开始至12月全量站点开通，先后完成了载波扩容、小区合并、优化调整、隐患排除等系列工作，同步在两个月内完成了17处通信杆塔的移位和降高处理，确保了各环节通信畅通。

高铁开通运营首日，沪苏湖高铁全线抖音播放成功率超99％，微信图片发送成功率达100％，语音业务接通率达100％，沪苏湖高铁网络质量已成为高铁口碑新标杆。

另一边，连通虹桥和浦东两大机场的上海轨道交通市域线机场联络线开通运营首日，各站台、车厢内也感知良好，接通率达100％，无掉话现象，站台峰值速率达千兆，车厢内速率超500Mbps。据悉，该市域线机场联络线全长68.6公里，是国内首条时速160公里的市域线路。上海联通专项攻坚团队面对时间紧、任务重的挑战，倒排计划，挂图作战。为确保信号覆盖的全面与高效，从方案设计到设备选型，进行周密策划与科学部署，同时，克服现场多工种交叉作业、施工空间狭小等困难，于2024年10月初完成隧道区间评估优化，5G驻留比达到100％，良好覆盖率达到99.9％。2024年12月中旬，随着7个站台站厅的竣工，站厅出入口和站台隧道区间的5G网络联合优化也全面实施完毕，确保了地铁出入口进出和车辆进站出站均切换正常、感知良好。