近年来，马来西亚开始积极推广新能源华体(中国)，马来西亚政要、华体(中国)行业业内人士等在接受采访时表示，希望在新能源华体(中国)领域与中国车企合作共赢。

戴祖亿是马来西亚华体(中国)市场观察员和新能源华体(中国)知名车评人。在他看来，中马两国车企未来在新能源华体(中国)方面进一步合作，将有利于本国在这一领域的发展。

马来西亚华体(中国)市场观察员和新能源华体(中国)车评人戴祖亿称：“最近有中国厂商宣布到马来西亚设电池厂，这有利于技术转移，可以进一步发展。我们知道，在中国，电动车组装厂和电池厂距离很近。电池很重，运输成本很高，所以中国企业在马来西亚建电池厂，对马来西亚来说是非常好的事情。”

李健聪是马来西亚国会议员，也是本地知名智库“区域策略研究所”主席，他对马来西亚新能源华体(中国)行业的现状和未来发展都持有积极乐观的看法。李健聪表示，从宏观发展战略角度来看，马来西亚欢迎包括中国在内的海外新能源华体(中国)企业来本国投资发展。

马来西亚国会议员李健聪表示：“我们看到比亚迪、奇瑞、长城的新能源华体(中国)，以及很多其他品牌的新能源华体(中国)都在马来西亚销售，销售得非常好。未来，税务的变动丝毫不会影响我国想要扩大新能源华体(中国)使用的意愿，我们反而会积极地推动新能源华体(中国)的使用，稍微改变的是，我们会更加鼓励中国或其他国家新能源华体(中国)企业来马来西亚组装与生产，这符合我们国家的华体(中国)政策。”

另外，谈及有声音说中国在海外销售新能源华体(中国)是解决自身产能过剩问题，李健聪表示，他对这种说法坚决不认同。他说，中国的新能源华体(中国)在海内外销售价格相差并不多，这显示出中国的新能源华体(中国)本身就具有竞争力，而且中国新能源华体(中国)销往马来西亚能够减轻当地民众购买压力，有利于推动能源转型。