央视网消息：今年以来，我国低空经济发展步伐不断加快。日前，在成都金堂淮州机场，国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。

随着成都金堂阶梯式低空空域正式投入使用，在这里经营低空文旅的公司面临的空域问题，一下子得到了解决。新空域包含了文旅空域、个人娱乐空域、特技空域等6种不同类型，不仅推动了全域低空旅游，也引导了低空经济大众消费新浪潮。这家公司航线从以前的两条增加到六条。

多地推进低空空域管理改革 项目加速落地

近段时间，全国多地都在积极推进低空空域管理改革，加速低空经济项目落地。

近日，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》。提出到2027年底前，将全面形成上海市低空公共航路网络架构，计划设低空飞行航线不少于400条。低空飞行起降点以及通信、导航、监视等配套设施基本建成。

据了解，自开展低空空域管理改革工作以来，湖南、四川、安徽、海南等地先行试点，在管理机制、保障体系、平台搭建等方面取得了突破和创新。随着低空空域管理改革的推进，各地低空经济项目也在加速落地。

北京航空航天大学经管学院通航产业研究中心主任高远洋称：“低空空域是经济资源也是生产力，低空经济在于对低空资源的充分利用，而只有通过低空空域管理改革，才能释放出更多的可利用的低空空域资源，并对低空空域资源进行有效管理。”

新闻链接：低空空域到底有多高？

目前民用航空飞行的高度一般在6000米以上，1000米以下的飞行区域也就是我们常说的低空空域。倘若把100米到1000米的区域按照15米的高度划分，能隔出60层来供无人机使用。

低空空域管理改革要全国统筹和区域协同

各地低空经济的发展势头如火如荼，业内专家建议，低空空域改革在由点及面推进的同时，也要考虑到全国性的统筹和区域协同。

北京航空航天大学经管学院通航产业研究中心主任高远洋称：“对可利用的低空空域进行划设，并对低空空域的管理进行制度性安排；低空空域管理改革也呈现出由点到线到面推进的态势，但也需要进行全国性的统筹及区域协同。”

此外，专家还建议要建设有效的低空空域空管与低空航行服务系统，这是推进低空空域管理改革的技术前提。同时权衡好安全与发展的关系，在守住安全的前提下，去最大化地利用低空空域资源，为低空经济腾飞助力。